Quels sont les différents types de moteur de voiture ?
Niché sous le capot, le moteur est une partie peu visible, mais essentielle au bon fonctionnement d’un véhicule. Garage auto à Volgelsheim situé à proximité de Colmar, Neuf-Brisach, Biesheim, Andolsheim et Kunheim, AM Auto vous détaille quels sont les différents types de moteurs de voiture.
4 grandes familles de moteurs
Pour fonctionner, un moteur s’appuie sur un cycle à 4 temps :
- Admission ;
- Compression ;
- Combustion ;
- Échappement.
Ce mécanisme peut s’appliquer à différentes architectures de moteurs, selon la taille ou le type de véhicule.
Le moteur en ligne
Le moteur en ligne est la motorisation la plus courante au sein des véhicules de tourismes.
Il se matérialise sous la forme d’une rangée de cylindres linéaires. Le moteur en ligne est généralement constitué de 4 cylindres, bien que certains constructeurs haut de gamme comme Audi ou BMW sont des spécialistes des moteurs 6 en ligne.
Ce type de moteur est particulièrement robuste et simple à entretenir.
Le moteur en V
Motorisation noble par excellence, le moteur en V est un gage de performance.
Ce type de moteur consiste en des chambres de combustion montées en deux rangées dans un angle de 60° à 120°. Cette motorisation est constituée de minimum deux cylindres, et plus couramment de 6 ou 8 pour les modèles haut de gamme.
Des constructeurs comme Ferrari ont bâti leur réputation sur des moteurs V12, possédant une puissance et une sonorité hors du commun.
Le moteur à plat
Variation du moteur en V, le moteur à plat se distingue par la disposition verticale des pistons. C’est une architecture qui a l’avantage d’économiser beaucoup de place sous le capot moteur.
Cette motorisation se retrouve particulièrement dans certaines Alfa Romeo jusqu’à la fin des années 90, et est encore utilisée par Subaru ou dans certains véhicules utilitaires.
Le moteur rotatif
Moteur d’une conception unique, le moteur rotatif est une spécialité du constructeur japonais Mazda.
En lieu et place des pistons, on retrouve une chambre de combustion avec un rotor, qui dans un même mouvement libère l’admission et l’échappement.
Le principal bénéfice de ce type de moteur est son efficacité à haut régime.
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